топливная форсунка

ustroistvo_forsunokРабота форсунки имеет возможность быть разбита на 4 трудящихся стадии при работающем движке и разработке высочайшего давления ТНВД: форсунка закрыта с приложенным высочайшим давлением топливная форсунка; форсунка раскрывается (начало впрыска); форсунка всецело открыта; форсунка запирается (конец впрыска). Эти трудящиеся стадии считаются итогом воздействия сил, приложенных к составным частям форсунки. При остановленном движке и недоступности давления в аккуме форсунка закрыта под воздействием пружины. Форсунка закрыта: при замкнутой форсунке стол на электрический клапан не сервируется (рис. a). При замкнутом жиклере видеокамеры гидроуправления пружина якоря придавливает шарик к седлу, высочайшее нажим, подаваемое в видеокамеру и к распылителю форсунки из аккума, возрастает. Этим образом, высочайшее нажим, деятельное на торец управляющего плунжера, совместно с усилием пружины держат форсунку замкнутой, одолевая силы давления в видеокамере распылителя. Форсунка раскрывается: перед началом процесса впрыска, ещё при замкнутой форсунке, на электрический клапан сервируется большущий ток, собственно что гарантирует резвый взлет шарикового клапана (рис. b). Шариковый клапан раскрывает жиклер видеокамеры гидроуправления и, потому что ныне электрическая мощь превосходит мощь пружины якоря, клапан остается не закрытым, и буквально в одно и тоже время мощь тока, подаваемого на обмотку электрического клапана, миниатюризируется до тока, требуемого для удерживания якоря. Это вполне вероятно вследствие того, собственно что невесомый промежуток для электрического струи ныне миниатюризируется. При раскрытом жиклере горючее имеет возможность вытекать из видеокамеры гидроуправления в верхнюю полость и дальше по части возврата горючего в бак. Нажим в видеокамере гидроуправления миниатюризируется, нарушается баланс давлений, и нажим в видеокамере распылителя, равное давлению в аккуме, как оказалось повыше давления в видеокамере гидроуправления. В итоге мощь давления, деятельная на торец управляющего плунжера миниатюризируется, игла форсунки подымается, и наступает процесс впрыска горючего. Скорость взлета иглы форсунки ориентируется разностью затрат сквозь жиклер и сопловые отверстия. Управляющий плунжер добивается верхнего упора, где остается, поддерживаемый «буферным» слоем горючего, возникающим в итоге обозначенной повыше разности затрат сквозь жиклер и сопловые отверстия. Игла форсунки ныне всецело не закрыта, и горючее впрыскивается в видеокамеру сгорания под давлением, буквально равным давлению в аккуме. Рассредотачивание сил в форсунке аналогично рассредотачиванию в фазе открытия.